Кикшеринг Whoosh запустил новую модель поддержки городской инфраструктуры для микромобильности — она привязана к числу поездок
24 июля 2026
В 14 российских городах Whoosh запускает новую модель участия в развитии инфраструктуры для микромобильности. Компания продолжит финансировать инфраструктурные проекты самостоятельно, а в городах, где это предусмотрено условиями работы для сервисов, — выполнять финансовые обязательства перед городскими администрациями. В структуре стоимости аренды выделяется фиксированная инфраструктурная составляющая, размер которой зависит от города. Новый подход позволяет связать масштаб участия Whoosh в финансировании городской инфраструктуры с реальным спросом на микромобильность.
Популярность микромобильности требует развития городской инфраструктуры: сети организованных парковок с разметкой, велополос и других решений, которые разделяют потоки пешеходов и пользователей двухколесного транспорта, делая передвижение по городу более комфортным и безопасным для всех.
Модель работы с инвестированием в инфраструктуру зависит от конкретного города. В одних регионах Whoosh самостоятельно финансирует и реализует инфраструктурные проекты по согласованию с администрациями, например организацию и разметку парковок. В других компания выполняет предусмотренные местными правилами или соглашениями финансовые обязательства перед городом.
Whoosh считает развитие инфраструктуры следующим необходимым этапом интеграции микромобильности в транспортную систему городов: по мере роста спроса отрасль должна переходить от преимущественно ограничительных мер к созданию условий для безопасного и организованного движения.
Инфраструктурная составляющая арендной платы в пилотном режиме введена в Якутске, Владивостоке, Комсомольске-на-Амуре, Миассе, Нефтеюганске, Нижневартовске, Перми, Сургуте, Тольятти, Улан-Удэ, Уссурийске, Хабаровске, Чебоксарах и Красноярске. Размер составляет 1–2 рубля и зависит от конкретного города, что в среднем эквивалентно 1–2% от стоимости поездки. Компания планирует расширять список городов в течении сезона.
Whoosh будет регулярно рассказывать о реализованных компанией инфраструктурных проектах, направленных на обозначенные цели. В городах, где компания осуществляет платежи в бюджет, Whoosh будет раскрывать объем таких перечислений, а также при наличии соответствующей информации от администрации сообщать о реализованных городом инфраструктурных проектах.
Помимо финансирования, Whoosh использует данные о реальном транспортном спросе и делится ими с муниципалитетами, передавая обезличенную статистику популярных маршрутов и точек завершения поездок. Это позволяет вместе с городами определять, где новые парковки, велополосы и другие инфраструктурные решения нужны в первую очередь.
Развитие инфраструктуры для СИМ становится одним из приоритетных направлений государственной транспортной политики и предусмотрено Дорожной картой Минтранса России и Стратегией безопасности дорожного движения. По мере роста популярности микромобильности все более актуальной становится задача ее полноценной интеграции в городскую транспортную систему — через развитие парковочной сети, велодорожек, велополос и другой необходимой инфраструктуры. Согласно Дорожной карте Минтранса РФ в этот процесс должны активно включаться и городские администрации: до конца 2026 года регионам предстоит сформировать планы развития инфраструктуры для СИМ и ее интеграции в транспортные системы городов.
Популярность микромобильности требует развития городской инфраструктуры: сети организованных парковок с разметкой, велополос и других решений, которые разделяют потоки пешеходов и пользователей двухколесного транспорта, делая передвижение по городу более комфортным и безопасным для всех.
Модель работы с инвестированием в инфраструктуру зависит от конкретного города. В одних регионах Whoosh самостоятельно финансирует и реализует инфраструктурные проекты по согласованию с администрациями, например организацию и разметку парковок. В других компания выполняет предусмотренные местными правилами или соглашениями финансовые обязательства перед городом.
Whoosh считает развитие инфраструктуры следующим необходимым этапом интеграции микромобильности в транспортную систему городов: по мере роста спроса отрасль должна переходить от преимущественно ограничительных мер к созданию условий для безопасного и организованного движения.
Инфраструктурная составляющая арендной платы в пилотном режиме введена в Якутске, Владивостоке, Комсомольске-на-Амуре, Миассе, Нефтеюганске, Нижневартовске, Перми, Сургуте, Тольятти, Улан-Удэ, Уссурийске, Хабаровске, Чебоксарах и Красноярске. Размер составляет 1–2 рубля и зависит от конкретного города, что в среднем эквивалентно 1–2% от стоимости поездки. Компания планирует расширять список городов в течении сезона.
Whoosh будет регулярно рассказывать о реализованных компанией инфраструктурных проектах, направленных на обозначенные цели. В городах, где компания осуществляет платежи в бюджет, Whoosh будет раскрывать объем таких перечислений, а также при наличии соответствующей информации от администрации сообщать о реализованных городом инфраструктурных проектах.
Помимо финансирования, Whoosh использует данные о реальном транспортном спросе и делится ими с муниципалитетами, передавая обезличенную статистику популярных маршрутов и точек завершения поездок. Это позволяет вместе с городами определять, где новые парковки, велополосы и другие инфраструктурные решения нужны в первую очередь.
Развитие инфраструктуры для СИМ становится одним из приоритетных направлений государственной транспортной политики и предусмотрено Дорожной картой Минтранса России и Стратегией безопасности дорожного движения. По мере роста популярности микромобильности все более актуальной становится задача ее полноценной интеграции в городскую транспортную систему — через развитие парковочной сети, велодорожек, велополос и другой необходимой инфраструктуры. Согласно Дорожной карте Минтранса РФ в этот процесс должны активно включаться и городские администрации: до конца 2026 года регионам предстоит сформировать планы развития инфраструктуры для СИМ и ее интеграции в транспортные системы городов.